沿海运输市场行情振荡整理，煤炭运价小幅调整，粮食运价略有回落，成品油运价小幅上涨。1月20日，上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1474.66点，与上周基本持平。
华东地区用电量较大，电厂煤炭消耗量有所上升，库存量处于下降状态。据了解，秦皇岛港1月19日场存继续下降，与上周12日相比下降了4.1%。本周煤炭主要航线运价指数涨跌不一，其中秦皇岛至广州的煤炭运价指数较上周下跌2.4%，秦皇岛至宁波的煤炭运价指数较上周上涨2.12%。
金属矿石运输市场行情稳定，主要航线运价指数平稳，其中北仑至上海的矿石运价指数报收于1340.4点，与上周持平。目前铁矿石贸易合同价格第二轮谈判已经启动。据消息人士透露，此次谈判，中方降价态度坚决。但预计谈判困难重重，耗时较长，起码要到3月份才会有个结果。而4月1日新财年合同就要开始执行，留给钢铁企业的时间已不到90天。
粮食运输市场总体平稳，粮食运价稳中有降。目前南方饲料厂玉米库存普遍维持在一个月左右，随着春节临近，玉米采购也趋缓慢。据了解，目前优质玉米确实很少，北方港口后续发货数量明显减少。本周玉米贸易价格保持平稳态势，市场运价受后期市场交易趋淡的影响略有回落。本周营口至深圳粮食运价指数报收于1067.14点，较上周下跌1.05%。
中转原油货源充足，但沿海大雾等原因造成部分船公司运力损失。为确保南方市场春节期间的油品供应，目前北方成品油下海量较大，市场运力稍显紧张。部分船公司在签订年度合同时，提升了成品油运价。本周大连至广州的成品油运价指数较上周上涨1.14%。中石油预计2006年国际油价继续在高位徘徊，国内市场化的油气定价机制正逐步完善。由于中国经济保持平稳较快增长，油气及石油化工产品需求将保持旺盛。
